پایگاه خبری سرمایه فردا

مقدار حمل و نقلی که کشتیرانی دریای خزر در ۹ ماهه ابتدایی امسال انجام داده تقریباً به میزان ۹۸۳ هزار تن رسیده که در مقایسه با مدت زمان مشابه سال قبل ۱۹ درصد کاهش داشته است.

ایران از بازار بانکرینگ عقب افتاد زیرا برنامه‌ریزی برای تولید سوخت کم سولفور نداشت و با تشدید تحریم‌ها به دنبال راهکار ارائه ادامه خدمات نبود.

در گزارش ۹ ماهه حکشتی هر سهم ۱۷ تومان زیان ثبت شده اما سودآوری زیرمجموعه های حکشتی بازدهی بالا را تایید می کنند.