پایگاه خبری سرمایه فردا

گزارش‌هایی که از همکاری نکردن بعضی خطوط هوایی در استرداد هزینه بلیت زمان جنگ به گوش می‌رسد و تهدید سازمان بازرسی به اقدام قانونی، یعنی راه زیادی تا احقاق کامل حق مسافران مانده.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی کشور عدم‌النفع تعطیلی صنعت هوانوردی کشور در دوماه گذشته را حدود ۳۰ همت تخمین می‌زند.

بازار حمل‌ونقل هوایی ایران در سایه مخالفت با قیمت‌گذاری دستوری و نبود نظارت، به میدان انحصار ایرلاین‌ها و واسطه‌های چارتری تبدیل شده است؛ جایی که بلیت مسیر تهران–مشهد از دو میلیون تومان به ده میلیون تومان رسیده و سفر هوایی، به‌جای خدمت عمومی، تنها در دسترس طبقه مرفه قرار گرفته است.

پروازهای داخلی ایران دیگر تجربه‌ای از آسایش و رهایی نیستند؛ بلکه به کابوس‌هایی فلزی بدل شده‌اند که در آن مسافر باید زانوهایش را به سینه بچسباند تا نفس بکشد. کاهش فاصله صندلی‌ها، حذف مسیرهای اضطراری و بی‌توجهی به استانداردهای ایمنی، نشان می‌دهد که سودجویی ایرلاین‌ها حالا مستقیماً از جان مسافران تغذیه می‌کند.

شرکت هواپیمایی آسمان، یکی از قدیمی‌ترین ایرلاین‌های کشور، با انتصاب کوروش خلیلیان به مدیریت و ثبت دریافتی ۲۰۰ میلیون تومانی در نخستین هفته کاری، در مرکز توجه رسانه‌ها و نهادهای نظارتی قرار گرفته است. در حالی که وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی از هزینه‌های ماهانه ۲۰۰ میلیارد تومانی این شرکت انتقاد کرده و حمایت مالی از آن را متوقف اعلام کرده، مطالبه شفاف‌سازی درباره حقوق مدیرعامل همچنان بی‌پاسخ مانده است.

در سال‌های اخیر، تحریم‌ها و ناتوانی شرکت‌های هواپیمایی در نوسازی ناوگان، زمینه‌ساز شکل‌گیری بازار سیاه بلیت‌فروشی شده‌اند. در ایام پرتردد مانند اربعین، تخلفات گسترده‌ای در فروش بلیت‌های چارتری رخ داده که با مهندسی تقاضا و کمبود مصنوعی، قیمت‌ها را تا چند برابر افزایش داده‌اند. نبود سامانه یکپارچه فروش، وابستگی به واسطه‌های غیررسمی و ضعف ضمانت اجرایی نرخ‌های مصوب، این چرخه معیوب را تقویت کرده‌اند. برآوردها نشان می‌دهد ارزش تخلفات سالانه در این حوزه به بیش از ۳ هزار میلیارد تومان می‌رسد.

اخیراً هیئت بازرسی گروه هواپیمایی و فرودگاه‌ها به ابهاماتی در خصوص قرارداد هواپیمایی آسمان با شرکت پرشین گلف اشاره کرده است که شامل تخطی از قوانین، عدم رعایت صرفه و صلاح شرکت، و تغییر ماهیت قرارداد به چارتری می‌باشد. رسیدگی به این موضوع و پاسخگویی شفاف از سوی هواپیمایی آسمان ضروری است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که افزایش قیمت بلیت هواپیما در ۷ ماه اخیر تا حدود ۳۰۰ درصد بوده است. درحالی که طبق مصوبه دیوان عدالت اداری رخ داده است.

هواپیمایی کارون، با تحریم‌های بین‌المللی و دعاوی حقوقی پیچیده‌ای مواجه شده است. ارسال مبلغ قابل توجهی به بانک‌های خارجی و بلوکه شدن این پول، منجر به طرح دعاوی و احکام قضایی چند ساله شده که این شرکت را با چالش‌های جدی روبرو کرده است.