پایگاه خبری سرمایه فردا

مقایسه تعرفه واردات خودروی نو و دست دوم در ایران و هند نشان می دهد که تعرفه های ایران بالا نیست اما نرخ تسعیر منجر به گرانی شده است.

مقایسه سوناتا و مزدا ۲۰۲۵ حکایت از این دارد که هر دو خودرو از نظر قیمتی جذاب و نزدیک به هم هستند. در این گزارش میزان ارزندگی ان ها بررسی می‌شود.

تخصیص ارز واردات خودرو  برای تنظیم بازار بود، اما با وجود افزایش عرضه خودروهای خارجی تغییر قیمت رخ نداد چون خودروهای لوکس وارد شد.

مشکل وزارت صمت رفتار خودروسازان فرانسوی در دوران تحریم است، باید زیان های وارده به صنعت خودروی را جبران کرده و سپس واردات رنو انجام شود.

خودرو اقتصادی ۵ تا ۷ هزار دلاری کلیدواژه وزارت صمت در سیاست‌گذاری واردات خودرو بود که امروز و پس از ۲ سال هنوز عملیاتی نشده است.

یارانه ی سنگین بنزین در واقع به جیب خودروسازهای ایران میرود که هم خودروی گران و پر مصرف را تحمیل میکند و همزمان جلوی واردات ایستاده‌اند.

سیاست گذاری بنزین در ایران فعلا سهمیه بندی است اما در صورتی که کارساز نباشد قیمت بنزین افزایش می یابد. اما بدون اصلاح واردات خودرو موثر نیست.

وزیر اقتصاد از تخصیص یک میلیارد دلار به واردات خودرو خبر داد. ترجیح دولت چهاردهم بین محصولات احتراقی و برقی است یعنی خودروهای هیبریدی.

مافیا مخالف واردات خودروهای دست دوم هستند. اما دولت برای جلوگیری از خروج ارز باید آن را جایگزین واردات خودرو نو کند.