پایگاه خبری سرمایه فردا

در دیدار مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با سفیر ترکیه در ایران، ظرفیت‌های ترانزیتی و عمرانی جنوب شرق کشور برای توسعه همکاری‌های منطقه‌ای مورد بررسی قرار گرفت. سعید محمد اربابی با اشاره به پیشرفت پروژه‌های ریلی و آمادگی چابهار برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی، از شرکت‌های ترکیه‌ای برای مشارکت در ساخت ترمینال فرودگاه و توسعه بندر دعوت کرد. این گفت‌وگو، چابهار را به‌عنوان حلقه اتصال ترکیه، پاکستان و شرق آسیا برجسته ساخت.

در دیدار مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با سفیر افغانستان در ایران، راهکارهای توسعه روابط اقتصادی، ترانزیتی و مالی میان دو کشور مورد بررسی قرار گرفت. سعید محمد اربابی با تأکید بر آمادگی چابهار برای واگذاری زمین اختصاصی و راه‌اندازی دفتر نمایندگی افغانستان، از پیشرفت پروژه ریلی و ظرفیت‌های ترانزیتی سخن گفت. مولوی فضل محمد حقانی نیز با اشاره به اهمیت بندر چابهار در رفع محدودیت‌های تحریمی، پیشنهاد تأسیس بانک مشترک یا نمایندگی صرافی‌های معتبر را مطرح کرد. این گفت‌وگو، نقطه آغاز همکاری‌های راهبردی در جنوب شرق ایران ارزیابی شد.

در دیدار مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با سفیر کنیا، ظرفیت‌های بندری و ترانزیتی چابهار برای تبدیل شدن به هاب منطقه‌ای واردات و توزیع چای و قهوه مورد بررسی قرار گرفت. طرفین با تأکید بر موقعیت ژئوپلیتیک چابهار و توان تولیدی کنیا، خواستار توسعه روابط تجاری و سرمایه‌گذاری مشترک شدند.

در جریان دیدار مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با کنسول افتخاری ماداگاسکار در ایران، ظرفیت‌های شیلاتی، بندری، تجاری و فرهنگی دو کشور مورد بررسی قرار گرفت. این گفت‌وگو با محوریت توسعه همکاری‌های اقتصادی و سرمایه‌گذاری مشترک، نشان داد که چابهار می‌تواند به نقطه اتصال راهبردی میان ایران و کشورهای شرق و جنوب آفریقا تبدیل شود.

در حالی‌که اقتصاد ایران با کمبود منابع ارزی دست‌وپنجه نرم می‌کند، مصوبات کارگروه بازگشت ارز نه‌تنها نتوانسته‌اند مسیر بازگشت ارز صادراتی را شفاف و قابل اعتماد کنند، بلکه با تخفیف‌های بی‌ضابطه، تعلل در اعلام تعرفه‌ها و مجوزهای دیرهنگام، زمینه‌ساز شکل‌گیری شبکه‌ای از فرارهای قانونی و شبه‌قانونی شده‌اند. سؤال رسمی مجلس از وزیر اقتصاد، پرده از تصمیماتی برمی‌دارد که نه‌تنها با آیین‌نامه‌های مصوب در تضادند، بلکه اعتماد عمومی به نظام ارزی کشور را نیز تهدید می‌کنند.

در شرایطی که قاچاق کالا با تخریب تولید داخلی، تهدید سلامت عمومی و تشدید نوسانات ارزی، اقتصاد ایران را در تنگنا قرار داده، اجرای نظام «مدیریت هماهنگ مرزی» می‌تواند نقطه عطفی در مهار این بحران باشد. اما بدون اصلاح سیاست‌های ارزی، کنترل مسیرهای غیررسمی و تسهیل واردات ماشین‌آلات، این راهبرد نیز به نتیجه نخواهد رسید.

منطقه آزاد چابهار در سال‌های اخیر با رشد هم‌زمان در صادرات تولیدی، واردات زیرساختی، ترانزیت کالا و تجارت خودرو، از یک بندر تجاری به یک قطب صنعتی و لجستیکی در حال تحول است؛ جهشی که اگر با سیاست‌گذاری پایدار و حمایت نهادی همراه شود، می‌تواند چابهار را به برند ملی توسعه اقتصادی ایران بدل کند.

افزایش بی‌سابقه تعرفه‌های تجاری در دوره ترامپ، اگرچه با هدف حمایت از تولید داخلی آمریکا اعمال شد، اما در عمل با ایجاد تورم در سه دسته کالایی اصلی، اقتصاد این کشور را با چالش‌های دوگانه‌ای مواجه کرده است؛ از شوک قیمتی در کوتاه‌مدت تا گران‌فروشی تولیدکنندگان داخلی در بلندمدت، در غیاب رقابت خارجی.

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی ایران و زیرساخت‌های فراهم‌شده در مسیر کریدور شمال–جنوب، تأکید کرد: هیچ کشوری نمی‌تواند از ظرفیت‌های ترانزیتی ایران چشم‌پوشی کند.   خط ریلی خاش–چابهار تا سال ۱۴۰۵، تکمیل می‌شود و تجارت میان کشورهای اوراسیا، هند و اروپا از طریق ایران وارد فاز جدیدی خواهد شد.