ابعاد جدید نابسامانی در دو شرکتهای خودروسازی دولتی
امینی گفت: نابسامانی در دو شرکتهای خودروسازی دولتی و ارائه محصولاتی با کیفیت بسیار پایین موجب گلایه بسیاری از مردم شده است.
چرا ساخت خودرو سخت تر از موشک است؟
در کشورهای اقتدارگرا چون اقتصاد بیش از آن که در خدمت مردم و باشد در خدمت اهداف سیاسی است ساخت خودرو سخت تر از موشک است.
رابطه زیان انباشته خودروسازان و حوادث خودرو
زیان انباشته خودروسازان سالانه به ۳ میلیارد دلار میرسد. آنها به بهانه اشتغال ۱۰۰ هزار نفر، هر سال دهها میلیارد دلار به اقتصاد کشور ضرر میزنند.
سیاست واردات خودرو چرا به نفع مردم نشد؟
خودرو اقتصادی ۵ تا ۷ هزار دلاری کلیدواژه وزارت صمت در سیاستگذاری واردات خودرو بود که امروز و پس از ۲ سال هنوز عملیاتی نشده است.
افزایش عقبماندگی خودروسازهای ایران
یارانه ی سنگین بنزین در واقع به جیب خودروسازهای ایران میرود که هم خودروی گران و پر مصرف را تحمیل میکند و همزمان جلوی واردات ایستادهاند.
قیمت کد ملی برای ثبتنام خودرو چقدر است؟
قیمت کد ملی که واسطهها و افراد برای ثبتنام خودرو پرداخت میکنند، براساس قیمت نهایی خودرو و فاصله قیمت بازار و کارخانه است.
دلایل عدم تولید خودرو برقی در ایران
شرکت چینی بی وای دی تولید خودرو برقی در ایران را در حالی از دستور کار خارج کرده که قبلا خودروهای ان در ایران مونتاژ شده است.
پشت پرده خصوصی سازی ایران خودرو
خصوصی سازی ایران خودرو با وضعیت حال حاضر سیاسی و اقتصادی کشور غیرممکن است. حالا شائبه های درباره نقش آن در بازار آزاد خودرو مطرح است.
تاثیر ارز واردات خودرو کارکرده بر بازارها
ارز واردات خودرو کارکرده باید از محل مشخصی انجام شود. در غیر اینصورت نه تنها بازار خودرو سامان پیدا نمی کند بازار ارز دچار نوسان می شود.

































