پایگاه خبری سرمایه فردا

مشکل وزارت صمت رفتار خودروسازان فرانسوی در دوران تحریم است، باید زیان های وارده به صنعت خودروی را جبران کرده و سپس واردات رنو انجام شود.

زمان عرضه خودرو در بورس کالا مشخص نیست. اما با توجه به اظهارات رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار عرضه خودروهای داخلی و مونتازی قطعی است.

در چند وقت اخیر بیشترین میزان ثبت سفارش از چین و سایر کشورها خودروهای گران‌قیمت بوده در حالی که هدف از واردات تنظیم بازار اعلام شده است.

مسیح فرزانه گفت:خودروهای ارزان‌قیمت وارداتی ۹ هزار دلاری به ایران وارد می شوند اما ۱۵ نهاد با اخذ تعرفه این خودروها را گران می کنند.

امینی گفت: نابسامانی در دو شرکت‌های خودروسازی دولتی و ارائه محصولاتی با کیفیت بسیار پایین موجب گلایه بسیاری از مردم شده است.

در کشورهای اقتدارگرا چون اقتصاد بیش از آن که در خدمت مردم و باشد در خدمت اهداف سیاسی است ساخت خودرو سخت تر از موشک است.

زیان انباشته خودروسازان سالانه به ۳ میلیارد دلار می‌رسد. آن‌ها به بهانه اشتغال ۱۰۰ هزار نفر، هر سال ده‌ها میلیارد دلار به اقتصاد کشور ضرر می‌زنند.

خودرو اقتصادی ۵ تا ۷ هزار دلاری کلیدواژه وزارت صمت در سیاست‌گذاری واردات خودرو بود که امروز و پس از ۲ سال هنوز عملیاتی نشده است.

یارانه ی سنگین بنزین در واقع به جیب خودروسازهای ایران میرود که هم خودروی گران و پر مصرف را تحمیل میکند و همزمان جلوی واردات ایستاده‌اند.