پایگاه خبری سرمایه فردا

پایانه مرزی شلمچه با نزدیکی به قطب‏های کشاورزی کشور، ظرفیت بالایی برای صادرات محصولات کشاورزی دارد؛ اما تعلل سازمان منطقه آزاد اروند به عنوان متولی امور پایانه در ایجاد زیرساخت‏هایی مانند دستگاه ایکس‌ری، شعبه ارزی و گیت‌های ویژه، مانع توسعه این ظرفیت شده‏است.

به گزارش سرمایه فردا، حمل‌ونقل دریایی به‌عنوان ارزان‌ترین و کارآمدترین شیوه جابه‌جایی کالا، نقش حیاتی در تجارت جهانی و توسعه اقتصادی کشورها دارد. با توجه به اینکه بندر کاسپین با موقعیت ژئوپلیتیکی منحصر‌به‌فرد، ظرفیت قابل‌توجهی

فتحی گفت: با توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، افزایش مشوق‌های سرمایه‌گذاری و تقویت تعاملات اقتصادی، منطقه آزاد انزلی در حال تبدیل شدن به یکی از مراکز کلیدی تجارت و صادرات ایران است. این منطقه، با دو بندر فعال، پنج شهرک صنعتی و اتصال به خط آهن رشت-قاسمی، فرصت‌های بی‌نظیری برای تجار و سرمایه‌گذاران فراهم کرده است. رشد همکاری‌های بین‌المللی و حضور سرمایه‌گذاران خارجی، به‌ویژه از کشورهای حوزه اوراسیا، نویدبخش رونق بیشتر فعالیت‌های اقتصادی در این منطقه است.

سرمایه‌گذاری خارجی، به‌ویژه از سوی چین، در مناطق آزاد ایران با روند رو به رشدی همراه بوده است. بندرهای استراتژیک مناطق آزاد آبادان و خرمشهر، به‌عنوان نقاط کلیدی تجارت، در جذب سرمایه و توسعه زیرساخت‌های صادراتی نقش دارند. در حالی که سهم واردات مناطق آزاد نسبت به کل کشور بسیار ناچیز است.

طاعتی مقدم تاکید کرد: سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد ایران با چالش‌های متعدد مواجه شده است. نبود ثبات اقتصادی، تغییرات ناگهانی در مقررات، و نگرانی‌های سرمایه‌گذاران از آینده سیاست‌های اجرایی، از جمله مشکلاتی هستند که روند جذب سرمایه را با دشواری روبه‌رو کرده‌اند. در حالی که بسته‌های مشوق اقتصادی و مدل‌های جدید سرمایه‌گذاری در دست بررسی هستند، فعالان اقتصادی همچنان برای تصمیم‌گیری‌های بلندمدت با موانع ساختاری مواجه‌اند.

مدیر حمل و نقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار گفت: رتبه ایران در لجستیک ۶۴ است و یران پس از کشورهای امارات با رتبه ۱۱، قطر با رتبه ۳۰، عمان با رتبه ۴۳، ترکیه با رتبه ۴۷، عربستان با رتبه ۵۵، بحرین با رتبه ۵۹ و کویت با رتبه ۶۳ قرار می‌گیرد.

مقدم گفت: دولت در کسب درآمد ۵۰ میلیارد دلاری از بخش ترانزیت، سازمان منطقه آزاد چابهار می تواند درآمدی حدود ۲ میلیارد دلاری صرفا از محل ترانزیت و صادرات مجدد به خود اختصاص دهد.

ظفری گفت: منطقه آزاد چابهار با تمرکز بر جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی، در حال تبدیل شدن به یکی از مهم‌ترین قطب‌های اقتصادی ایران است. با توسعه زیرساخت‌های لجستیکی، صنایع پتروشیمی و فولاد، و تسهیل تجارت در کریدور شمال-جنوب، این منطقه می‌تواند نقش کلیدی در افزایش صادرات و ارتباطات تجاری با کشورهای همسایه مانند پاکستان، افغانستان و هند ایفا کند.

گروسی گفت: با توجه به موقعیت ژئوپولیتیک ایران و ظرفیت‌های تجاری گسترده آن، همکاری‌های بین‌المللی می‌تواند نقش کلیدی در افزایش حجم مبادلات اقتصادی و سرمایه‌گذاری خارجی ایفا کند. مسیر چشم ثریا به‌عنوان یکی از کریدورهای استراتژیک، امکان کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تسریع تجارت بین چین، ترکیه و اروپا را فراهم می‌کند. با رفع موانع بروکراتیک و توسعه زیرساخت‌های گردشگری و صنعتی، ایران می‌تواند سهم قابل‌توجهی از بازارهای منطقه‌ای و جهانی را به خود اختصاص دهد.