پایگاه خبری سرمایه فردا

اعضای کمیسیون عمران معتقدند که مناطق آزادی مثل کیش، که صاحب ایرلاین‌های بومی و چابک است می‌توانند هم بار و هم مسافر، بدون اتکا به مرکز جابه‌جا کند. از این رو مجلس و دولت موظف‌اند بستر را فراهم کنند این ایرلاین تقویت شود تا بتواند در ترانزیت کالا و توسعه گردشگری با قدرت بیشتر عمل کند و نقش پررنگتری در اقتصاد ایفا کند.

رئیس انجمن سرمایه‌گذاران جزیره کیش با تأکید بر اهمیت نقش شرکت هواپیمایی کیش در توسعه این منطقه گفت: کیش به عنوان جزیره‌ای با اولویت گردشگری، برای تحقق اهداف خود نیازمند برخورداری از ابزارها و زیرساخت‌های متناسب، به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل هوایی است.

منطقه آزاد کیش در سال ۱۴۰۴ با یک ناترازی جدی در حوزه حمل‌ونقل مواجه است. سیاست خروج خودروهای فرسوده بدون سیاست ورود خودروهای نو، نتیجه‌ای جز فرسایش ناوگان و کاهش رضایت مردم و گردشگران نداشته است.

مسابقه دو ماراتن کیش در روزهای اخیر با حضور زنان بدون حجاب و پوشش‌هایی خارج از عرف معمول برگزار شد و موجی از واکنش‌های اعتراضی در شبکه‌های اجتماعی به راه انداخت. اما انتخاب کیش برای چنین رویدادی تصادفی نبود؛ این جزیره با ویژگی‌های خاص خود به بستری برای آزمایش و تکثیر هنجارهای جدید بدل شده است.

شرکت سرمایه‌گذاری اقتصاد نوین، با گذشت بیش از ۱۷ سال از خرید ۸۵ واحد از برج‌های کیش، همچنان درگیر پرونده انتقال سند رسمی ۳۱ واحد باقی‌مانده است. در حالی که سند تجمیعی صادره در سال ۱۴۰۰ با حکم قضایی ابطال شده، پیگیری حقوقی شرکت ادامه دارد و مالکیت برج‌ها نیز به مدیرعامل بیمه نوین مرتبط است.

مدیرعامل منطقه آزاد ارس با اشاره به موقعیت ژئوپلیتیکی این منطقه در تقاطع کریدورهای بین‌المللی، از برنامه‌ریزی گسترده برای توسعه زیرساخت‌های لجستیکی، جذب سرمایه‌گذار در حوزه صنایع پاک، و اجرای پروژه‌های بزرگ انرژی تجدیدپذیر خبر داد. وی تأکید کرد که ارس با بهره‌گیری از ظرفیت‌های صنعتی، کشاورزی و ترانزیتی، در مسیر تثبیت جایگاه خود به‌عنوان مرکز لجستیک شمال‌غرب کشور قرار دارد.

مدیرعامل منطقه آزاد ماکو تأکید کرد که مسیر ریلی سرخس–ماکو–ترکیه، به‌عنوان تنها مسیر تمام‌ریلی بدون توقف میان چین و اروپا، می‌تواند سهمی معنادار از تجارت جهانی را به خود اختصاص دهد و درآمدی معادل چند برابر صادرات نفت و گاز برای کشور به همراه داشته باشد.

مدیرعامل منطقه آزاد انزلی از آغاز پروژه‌های گسترده برای ارتقای زیرساخت‌های گردشگری، حمل‌ونقل و منظر شهری خبر داد. وی با اشاره به ورود ۱۳ میلیون گردشگر در سال گذشته، از احداث پارکینگ طبقاتی ۸۰۰۰ واحدی، بهبود منظر شهری و توسعه ظرفیت بندر کاسپین به عنوان گام‌های عملی در مسیر تبدیل منطقه به قطب اقتصادی شمال کشور یاد کرد

عضو هیئت‌مدیره و معاون اقتصادی سازمان منطقه آزاد ارس، با اشاره به ظرفیت‌های منحصربه‌فرد این منطقه گفت: «ارس تنها منطقه آزادی است که هم‌زمان از مزیت‌های قانونی، زیرساخت‌های صنعتی، موقعیت ژئوپلیتیکی و ظرفیت‌های گردشگری برخوردار است. با توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی، امروز ارس به نقطه ثقل سرمایه‌گذاری در شمال‌غرب کشور تبدیل شده است.»