میزان افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در کشورهای مختلف پس از جنگ رمضان اتفاق افتاده؛ نیجریه با ۵۴ درصد افزایش قیمت بنزین و ۲.۸۷ درصد افزایش قیمت گازوئیل، بیشترین آسیب را از بحران انرژی ناشی از جنگ خاورمیانه دیده است. مجارستان با ۴۷ درصد، استرالیا با ۴۲ درصد و آمریکا با ۳۰ درصد در رتبه‌های بعدی قرار دارند. کشورهای اروپایی مانند فرانسه (۱۷٪)، آلمان (۱۰٪) و انگلیس (۹٪) افزایش‌های کمتری را تجربه کرده‌اند. در میان کشورهای آسیایی، چین (۱۰٪) و کره (۶٪) و در آمریکای لاتین، برزیل با تنها ۲ درصد افزایش، کمترین آسیب را دیده است. این آمار نشان می‌دهد که جنگ خاورمیانه، هزینه‌های سنگینی بر اقتصاد کشورهای مختلف در سراسر جهان تحمیل کرده است.

بخش بزرگی از محصولات سوختی یا قاچاق‌اند یا در کارگاه‌های زیرزمینی تولید می‌شوند و هیچ استانداردی ندارند. ارزش این بازار به ۳ تا ۵ هزار میلیارد تومان رسیده و سهم قاچاق بین ۱ تا ۲ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود. این بازار بزرگ و بی‌نظارت خسارت آن مستقیماً به مردم می‌رسد، از آسیب موتور خودرو گرفته تا هزینه‌های سنگین تعمیرات. تا زمانی که استانداردگذاری و نظارت واقعی شکل نگیرد، این چرخه سودجویی ادامه خواهد داشت

قاچاقچیان سوخت با استفاده از خلأهای قانونی، سهمیه‌های تخصیص‌یافته را از مسیرهای رسمی خارج کرده و وارد بازارهای کشورهای همسایه می‌کنند.

در پی اجرای سیاست سه‌نرخی شدن گازوئیل، موجی از اعتراضات در میان کامیون‌داران شکل گرفته است. رانندگان معتقدند این تغییرات موجب افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و کاهش درآمدهای آنان شده است. همزمان، دولت اصلاح مقررات تخصیص سوخت را در دستور کار قرار داده و قرار است با نظارت شرکت ملی نفت و وزارت صمت، بازبینی‌های لازم انجام شود. در کنار این اقدامات، مسائل مرتبط با بیمه تأمین اجتماعی رانندگان و شاخص «تن-کیلومتر» نیز در حال بررسی و به‌روزرسانی است.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: یکی از اهداف اصلی پالایشگاهای بیوزیستی، بهبود شرایط زیست‌محیطی و کاهش آلودگی‌ها است. این پروژه تحت حمایت سازمان محیط‌زیست قرار گرفته و تلاش شده تا در روند تولید محصولات، استانداردهای زیست‌محیطی رعایت شود.

کارشناسان معتقدند دولت به جای افزایش قیمت سوخت از سیاست های غیر قیمتی برای حل ناترازی بنزین می توانست استفاده کند، اما مساله کسری بودجه است.

روزانه ۳۰ میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق می شود و همین مساله باعث شده امسال نیروگاه های کشور با کمبود سوخت روبرو شوند.

ابوالفضل غلامی با انتقاد به سیاست دولت در خرید سوخت تقطیری تصریح کرد: دولت در سالهای اخیر با مالیات، مشکلات حمل و نقل دریایی و نرخ خوراک شرکت ها را زمینگیر کرده است