پایگاه خبری سرمایه فردا

صنایع دریایی با وجود قوانین حمایتی نتوانستند در تامین نیاز اثرگذار باشد. ضعف عملکرد سازمان بنادر و عدم نوسازی تجهیزات مهمترین عامل است.

به گزارش سرمایه فردا، اقتصاد اسرائیل به دلیل اینکه ۴۰ درصد وارداتی است. به کشتیرانی از مسیر دریای سرخ نیاز دارد که گلوگاه حوثی هاست.

بندر چابهار برای ورود کالا و ترانزیت به آسیای مرکزی، خاورمیانه و اروپا مهم است. به همین دلیل دروازه ترانزیتی شرق به غرب است.

مدیرعامل شرکت تعاونی خدمات صیادی بندر حسینه با تاکید براینکه حمایت از جامعه صیادی می تواند استان هرمزگان که قطب صیادی کشور است را متحول کند،اظهار داشت: تداوم جلسه اتحادیه های صیادی و مسئولین کشوری می تواند جامعه صیادی کشور را در ادامه راه امیدوار تر کرده و همچنین با تعامل و همفکری آنان مشکلات این قشر یکی پس از دیگری رفع و توسعه فعالیت های شیلاتی را در بر خواهد داشت.