پایگاه خبری سرمایه فردا

در حالی‌که بسیاری از کشورها هنوز بر تولید فیزیکی تمرکز دارند، ارزش برندهای جهانی از مرز ۹.۵ تریلیون دلار عبور کرده است. این شکاف میان سیاست صنعتی سنتی و اقتصاد مبتنی بر اعتبار، چالشی تازه برای دولت‌ها و شرکت‌ها ایجاد کرده است.

در آستانه آغاز مأموریت سفیر جدید ایران در بنگلادش، نشست مشترکی میان دکتر جلیل رحیمی‌جهان‌آبادی و دکتر محمد سعید اربابی، مدیرعامل منطقه آزاد چابهار برگزار شد. این دیدار با هدف بررسی ظرفیت‌های بندر چابهار در توسعه روابط اقتصادی، ترانزیتی و سرمایه‌گذاری میان ایران، بنگلادش و کشورهای عضو اتحادیه حاشیه اقیانوس هند، گامی مهم در تقویت دیپلماسی اقتصادی منطقه‌ای محسوب می‌شود.

حجت‌الاسلام سیدمحمدحسن ابوترابی‌فرد در خطبه‌های نماز جمعه تهران با تبیین جایگاه جهاد در قرآن، از آن به‌عنوان نماد دفاع مشروع و پاسداری از عدالت یاد کرد. او با اشاره به تحولات منطقه‌ای، مقاومت ملت فلسطین را تجلی سنت الهی مقابله با ظلم دانست و عملیات «طوفان الاقصی» را نقطه فروپاشی اسطوره امنیتی رژیم صهیونیستی معرفی کرد. این خطبه، پیوندی میان آموزه‌های دینی و واقعیت‌های سیاسی امروز ترسیم کرد.

با معرفی سیدعلی مدنی‌زاده به عنوان وزیر اقتصاد دولت چهاردهم، بسیاری امیدوار بودند نسیمی از جسارت علمی و اصلاحات ساختاری وارد سیاست‌گذاری اقتصادی کشور شود. اما آنچه در عمل رخ داد، فاصله‌ای عمیق میان تئوری‌های آکادمیک و واقعیت‌های محافظه‌کارانه بود؛ فاصله‌ای که نه‌تنها اصلاحات را به تعویق انداخت، بلکه اعتماد عمومی را نیز تضعیف کرد.

طرح دوباره پرونده سقوط هواپیمای اوکراینی توسط علی شمخانی، آن هم شش سال پس از حادثه، نه‌تنها فضای سیاسی کشور را ملتهب کرده بلکه بار دیگر شکاف‌های روایت میان دولت سابق و نهادهای امنیتی را آشکار ساخته است. در حالی‌که افکار عمومی هنوز پاسخ‌های روشنی درباره ابعاد این فاجعه دریافت نکرده‌اند، ورود مجدد شمخانی به این موضوع حساس، بیش از آنکه روشنگر باشد، به‌نظر می‌رسد تلاشی برای بازسازی جایگاه سیاسی او در سپهر قدرت باشد—تلاشی که ممکن است با پیامدهای معکوس همراه شود.

دو سال پس از آغاز حملات اسرائیل به نوار غزه، این منطقه به نماد ویرانی مطلق بدل شده است؛ شهری که روزی پرجمعیت‌ترین ساحل فلسطین بود، اکنون با زیرساخت‌های نابود، جمعیتی آواره، و اقتصادی فروپاشیده، در آستانه یک بحران انسانی بی‌سابقه قرار دارد. گزارش‌های بین‌المللی از نیاز بیش از ۵۳ میلیارد دلاری برای بازسازی اولیه حکایت دارند، اما موانع سیاسی، امنیتی و لجستیکی، این مسیر را به کابوسی چندده‌ساله تبدیل کرده‌اند.

دعوت از رئیس‌جمهور ایران برای حضور در نشست صلح شرم‌الشیخ، با وجود عدم پذیرش آن، بار دیگر پرسش‌هایی جدی درباره مسیر سیاست خارجی تهران و ظرفیت دیپلماسی کشور در دوران پساتحریم مطرح کرده است. در شرایطی که خاورمیانه در حال بازتعریف نظم منطقه‌ای است، غیبت ایران می‌تواند به معنای عقب‌ماندن از معادلات جدید باشد

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار، با اشاره به نقش حیاتی ایران در کریدورهای ترانزیتی منطقه، از علاقه‌مندی ارمنستان برای بهره‌برداری از مسیر چابهار خبر داد و تأکید کرد که با تکمیل خط ریلی خاش–چابهار تا شهریور ۱۴۰۵، امکان انتقال کالا میان ارمنستان و جنوب شرق آسیا از طریق بندر چابهار فراهم می‌شود و این مسیر به یکی از حلقه‌های کلیدی اتصال ایران به اروپا از طریق ارمنستان و گرجستان تبدیل خواهد شد.

سفیر ارمنستان در ایران با اشاره به ظرفیت‌های بندر چابهار، از علاقه‌مندی کشورش برای بهره‌برداری تجاری و ترانزیتی از این منطقه راهبردی خبر داد واعلام کرد که هیئت‌های اقتصادی ارمنستان طی بازدید از چابهار، مطالعاتی را برای توسعه همکاری‌های حمل‌ونقل، سرمایه‌گذاری مشترک و ایجاد دفاتر نمایندگی آغاز کرده‌اند؛ اقدامی که می‌تواند چابهار را به نقطه اتصال جدیدی در مسیر کریدور شمال–جنوب تبدیل کند.