پایگاه خبری سرمایه فردا

خواننده‌ای که با صداهای ماندگار وارد حافظه جمعی شد، امروز بیش از هر زمان دیگری با پرسش مخاطبان درباره کنسرت‌هایش روبه‌روست؛ لهراسبی در گفت‌وگویی تازه از پشت‌صحنه وسواس‌های موسیقایی، نگاهش به قضاوت‌های شتاب‌زده و اولویت دادن به حال مردم سخن می‌گوید.

بی‌پاسخ ماندن تلفن‌ها و خانه‌ای خالی، مردی ۴۵ ساله را به پلیس کشاند؛ همسر و دو فرزند خردسالش بدون توضیحی ناپدید شده بودند. عملیات اطلاعاتی پلیس آگاهی تهران بزرگ، رد خانواده را در کرج گرفت و سرانجام آنان را سالم اما پنهان در کمد دیواری یک خانه یافت.

درگیری چند جوان مقابل یک سوپرمارکت در محله امامزاده حسن تهران، به قتل نوید ۲۵ ساله انجامید؛ پرونده‌ای که با فرار متهم، دستگیری در شهرستان، صدور حکم قصاص و در نهایت گذشت خانواده مقتول، سرانجامی متفاوت یافت و آرش پس از سه سال و نیم حبس دوباره به زندگی بازمی‌گردد.

فولادِ این فصل نه نشانی از صلابت گذشته دارد و نه جسارت هجومی، و یحیی گل‌محمدی در موقعیتی ایستاده که بیش از هر زمان دیگری نیازمند تصمیمی شجاعانه است؛ شکست برابر سپاهان تنها یک نتیجه نبود، بلکه هشداری جدی برای پروژه‌ای است که آرام‌آرام در حال فرسایش است.

بازگشت حسن یزدانی پس از جراحی و تغییر وزن، معادلات کشتی ایران را وارد مرحله‌ای تازه کرده است؛ جایی که امیرعلی آذرپیرا با جایگاه تثبیت‌شده‌اش، معیار اصلی این وزن محسوب می‌شود و هر رقابت احتمالی میان این دو، فراتر از یک مسابقه ورزشی به رویدادی ملی بدل خواهد شد.

به گزارش سرمایه فردا، خرم‌آباد در یک عصر سرد پاییزی، صحنه‌ای بود که فوتبال تنها بخشی از روایت آن را تشکیل می‌داد. استقلال با نام بزرگ و خیبر با انگیزه‌های تازه، وارد زمینی شدند که خیلی

تصمیم شورای عالی انقلاب فرهنگی برای افزایش سقف سن ورود به دانشگاه فرهنگیان از ۲۴ به ۳۰ سال، موجی از موافقت‌ها و مخالفت‌ها را برانگیخته است؛ موافقان آن را فرصتی برای جبران کمبود معلم و استفاده از تجربه افراد پخته‌تر می‌دانند، اما مخالفان هشدار می‌دهند که این تغییر می‌تواند فلسفه تربیت‌معلم و کیفیت آموزش را دگرگون کند.

چهار دهه پیش آلانگ به بزرگ‌ترین مرکز اوراق کشتی جهان بدل شد، اما امروز با کاهش ورود کشتی‌ها، رقابت نابرابر منطقه‌ای و فشارهای ژئوپلیتیک، این صنعت راهبردی در آستانه فروپاشی قرار گرفته است؛ ساحلی که زمانی ۶۰ هزار کارگر را در خود جای می‌داد، اکنون کمتر از ۱۵ هزار نفر را مشغول کرده و زنجیره اقتصادی وابسته به آن در رکود عمیق فرو رفته است.

پروژه اتصال کارت سوخت به شبکه بانکی، پس از بیش از یک دهه وعده و آزمون، همچنان نیمه‌کاره مانده است؛ نتیجه‌ای که به جای ساده‌سازی تجربه مردم، صف‌های طولانی‌تر، کارت‌های اجاره‌ای و اتلاف وقت جمعی را به زندگی روزمره رانندگان ایرانی تحمیل کرده است.