پایگاه خبری سرمایه فردا

بن‌گوریون با پیوند با ایران، ترکیه و اتیوپی حلقه انزوای عربی را شکست، نتانیاهو با هند، جمهوری آذربایجان، یونان، قبرس، سومالی‌لند و سودان جنوبی در پی شکل‌دهی به حلقه‌ای بیرونی موازن‌گر است.

فرهنگ سیاسی چپ ایرانی ـ به مثابه‌ی برآیند محتاطانه‌ی فرهنگ سیاسی شخص‌ها، گروه‌ها، «سازمان‌»ها و «حزب»های واقعاًموجود چپ ـ در دو دهه‌ی اخیر فمینیستی‌تر، بوم‌گراتر، آزادی‌برابری‌خواه‌تر، ناتمرکزگراتر یا، به معنای دقیق و رادیکال کلمه، دموکراتیک‌تر شده است

کارشناسان می‌گویند این بن‌بست می‌تواند به دو مسیر منجر شود: یا ادامه مذاکرات به صورت کشدار برای جلوگیری از درگیری، یا یک حمله نظامی محدود از سوی آمریکا برای وادار کردن ایران به عقب‌نشینی.

بر اساس آرایش نظامی آمریکا، به نظر نمی‌رسد واشنگتن انتظار داشته باشد اسرائیل آغازگر باشد. محتمل‌تر آن است که در صورت حمله، تقسیم کار میان دو طرف صورت گیرد؛ چنان‌که استقرار جنگنده‌های اف-۲۲ آمریکا در پایگاه‌های منطقه‌ای نیز نشانه‌ای از همین هماهنگی تلقی می‌شود.

اصل «حفظ نظام» تنها زمانی واقعاً حافظ است که خود را محدود کند؛ یعنی بپذیرد بقای حقیقی در گرو عملکرد است، نه صرف دوام ساختار.

این آرایش آمریکایی، در برابر سپر غربی ایران، می‌تواند جرقه جنگی باشد که هزاران قربانی بگیرد. اگر ترامپ برای فشار سیاسی حمله کند، منطقه به آشوبی شبیه جنگ جهانی سوم فرو می‌رود.

یک اقتصاددان با نقد سیاست‌های اقتصاد ایران گفت: شما در عصر هوش مصنوعی نمی‌توانید با روش‌های ۳۰ یا ۴۰ سال قبل اقتصاد را اداره کنید. مردم امروز همان لحظه می‌توانند درباره توسعه، صادرات، آب‌های زیرزمینی، رفاه، آموزش و بهداشت استعلام بگیرند

مجموع درآمد پالایشگاه های ایران با رشد ۴۰ درصدی از مرز یک میلیون و ۸۰۵ هزار میلیارد تومان عبور کرد و همه بازیگران این میدان، سربلند از آزمون بیرون آمدند. شبندر با ۴۹۱ هزار میلیارد تومان درآمد و رشد ۴۴ درصدی، نفس‌های شپنا را با ۶۱۶ هزار میلیارد و رشد ۴۲ درصدی از پشت سر گرم می‌کند و شتران با ۳۵۷ هزار میلیارد و رشد ۳۳ درصدی، آرام اما محکم در جایگاه سوم ایستاده است.

سال‌هاست که مسئولان از مزایای سفر با قطار می‌گویند؛ امن‌تر از جاده، ارزان‌تر از هواپیما، پاک‌تر برای محیط زیست. اما مسافری که امروز سوار قطارهای ایران می‌شود، هیچ شباهتی بین این شعارها و واقعیت نمی‌بیند. ناوگان فرسوده، کوپه‌های قدیمی، خدماتی که هر روز بدتر می‌شود و حالا قیمت بلیت هم ۲۵ درصد بالا رفته است. اینجا قطار ایرانی است؛ جایی که مسافر برای سفر روی ریل‌های فرسوده، باید بیشتر هم بپردازد.