پایگاه خبری سرمایه فردا

اعضای کمیسیون عمران معتقدند که مناطق آزادی مثل کیش، که صاحب ایرلاین‌های بومی و چابک است می‌توانند هم بار و هم مسافر، بدون اتکا به مرکز جابه‌جا کند. از این رو مجلس و دولت موظف‌اند بستر را فراهم کنند این ایرلاین تقویت شود تا بتواند در ترانزیت کالا و توسعه گردشگری با قدرت بیشتر عمل کند و نقش پررنگتری در اقتصاد ایفا کند.

منطقه آزاد کیش در سال ۱۴۰۴ با یک ناترازی جدی در حوزه حمل‌ونقل مواجه است. سیاست خروج خودروهای فرسوده بدون سیاست ورود خودروهای نو، نتیجه‌ای جز فرسایش ناوگان و کاهش رضایت مردم و گردشگران نداشته است.

مسابقه دو ماراتن کیش در روزهای اخیر با حضور زنان بدون حجاب و پوشش‌هایی خارج از عرف معمول برگزار شد و موجی از واکنش‌های اعتراضی در شبکه‌های اجتماعی به راه انداخت. اما انتخاب کیش برای چنین رویدادی تصادفی نبود؛ این جزیره با ویژگی‌های خاص خود به بستری برای آزمایش و تکثیر هنجارهای جدید بدل شده است.

با واگذاری مالکیت حریم ۶۰ متری سواحل کیش به سازمان منطقه آزاد، ساحل کیش در مسیر توسعه تفریحات ساحلی، مسیرهای پیاده‌روی دریایی و گردشگری دریایی قرار گرفته است.

منطقه آزاد کیش درحالی نمایشگاهی مانند کیش اینوکس برگزار کرده که از آن برای جذب مسافر استفاده میکند. باوجود اینکه مشکل خدمات گردشگری دارد.

سازمان بازرسی کل کشور در نامه ای نسبت به ابهاماتی درباره قراردادهای اجاره کلوپ دریایی کیش و همچنین حساب های محل واریز درآمدها پاسخ خواست.

به گزارش سرمایه فردا، اقتصاد کیش در سالهای اخیر رو به زوال رفته است. گردشگری جزیره روزگاری نقطه قوت کشور بود. اما تضعیف شده تا جایی که می تواند گفت کیش و مات گردشگری اتفاق افتاده است.